Byta bil?

[MiniLi]

Jag är supernöjd med min V60 laddhybrid som jag ägt i ca 3 år, men i sommar blir den 8 år gammal och då upphör maskinskadeförsäkringen (som även inkluderar elektronik). Ringde igår till Volvia för att kolla vad det kostar att lägga till den försäkringen igen och fick veta att premien för tillägget ligger på 1300 kr /månad utöver den vanliga försäkringspremien
Jag behövde nyttja den här delen av försäkringen tidigare i höstas då bilen plötsligt inte tog emot laddning, vad väldigt glad när jag "bara" behövde betala 7500 kr i självrisk istället för 30 000 kr som reparationen gick på..

Det känns helt orimligt att lägga så mycket extra för att få ett bra försäkringsskydd igen, så nu överväger jag att byta bil (vilket till och med personen på försäkringsbolaget föreslog)

Önskemål:
- dragkrok och minst 1600 kg i tillåten släpvagnsvikt (jag har BE)
- fyrhjulsdrift
- automat
- Årsmodell 2023 eller senare (för att kunna ha den i sådär 5 år innan jag hamnar i samma sits som med nuvarande)

Jag vill verkligen inte behöva gå tillbaka till att köra på enbart bensin/diesel utan vill minst fortsätta med laddhybrid alternativt byta upp mig till ren elbil. Om det blir en ren elbil måste räckvidden vara vettig även vintertid och med släp (kanske uppåt 20 mil i faktisk räckvidd under dåliga förhållanden och med släp), alternativt riktigt snabb snabbladdning.

Jag har inte fått min bil värderad på firma, men en gissning är väl att jag skulle kunna få ca 180 000 kr om jag byter in den. Jag räknar med att få lägga in lite extra som delvis behöver finansieras med lån.

Vad hade du övervägt för bilar i min sits?
När jag gör en snabb sökning på blocket får jag upp tex nyare v60 laddhybrider, volvos tidiga elbilar, Kia EV6, Tesla model Y.
Volvos tidiga elbilar går nog bort pga låg faktisk räckvidd? Eller någon som har annan erfarenhet?
Tesla skulle jag på många sätt gärna äga, men vet inte om man vill stötta Musk (ens indirekt när det är begagnad bil) när han blivit totalt koko. Kia EV6 har min hovslagare och han verkar vara nöjd, han har hela sin smedja i släp när han åker runt till kunderna. Alla dessa alternativ skulle dock innebära att behöva lägga minst lika mycket extra som jag får i inbyte för min bil, och då behöver jag "tjäna in" lite någon annanstans där tex fasta kostnader eller milkostnaden minskar rejält.

- Hur ligger servicekostnader på olika rena elbilar? Jag vet att Tesla inte har service alls, men har ett vagt minne av att de flesta andra elbilar fortfarande servas?
- Försäkringskostnader?
- Annat att tänka på?

Många frågor, hoppas få lite klok input från er alla. Det här var verkligen inte vad jag tänkt mig nu, hade hoppats kunna rulla runt i nuvarande bil ett bra tag till..

 

[Darina]

Hur långt har din bil gått? Länsförsäkringar har maskinskadeförsäkring som räcker till 10 år eller 15000 mil, det som inträffar först.

Själv kör jag elbil sen två månader tillbaka och är väldigt nöjd hittills.

Som dragbil vet jag Ev6 och ioniq5 är väldigt populära. Dom laddar även väldigt snabbt på snabbladdningsststioner.

 

[MiniLi]

Hur långt har din bil gått? Länsförsäkringar har maskinskadeförsäkring som räcker till 10 år eller 15000 mil, det som inträffar först.

Drygt 13 000 mil.. Är det alltså deras ordinarie maskinskadeförsäkring?
Tack för info, ska kolla upp. Kanske skulle kunna skjuta på beslutet iaf något år om jag skulle byta, samtidigt dom det är EXTREMT smidigt att ha volvia eftersom jag alltid anlitar volvoverkstad..

Själv kör jag elbil sen två månader tillbaka och är väldigt nöjd hittills.

Skulle verkligen vilja göra den övergången! Frågan är bara vad som är ekonomiskt försvarsbarr för mig nu

Som dragbil vet jag Ev6 och ioniq5 är väldigt populära. Dom laddar även väldigt snabbt på snabbladdningsststioner.

Ah, hade koll på EV6 men visste inte att Ionoq5 också får dra tillräckligt

 

[MiniLi]

Snöat in och spenderat jag vet inte hur många timmar på att googla och tänka kring bil

- ioniq5 verkar drabbas av mkt fel, iaf om man ska tro internet. Folk kör runt med startkablar för säkerhets skull..
- likaså EV6 verkar också ha problem med startbatteriet rätt ofta
- insett att det är stor skillnad på hur lång garantitiden är för batterierna. Där vinner Tesla MY AWD stort som har garanti till 8 år/19000 mil.
- Vissa nyare laddhybrider är nästan lika dyra som rena elbilar..
- Stor variation kring hur snabbt bilarna kan snabbladda och kring faktisk räckvidd..

Har faktiskt landat i att Tesla MY AWD nog är det bästa valet. Då kan jag köpa en som gått 10 000 mil och ändå klara batteriets garanti om jag äger i 5 år.
Ska försöka sammanställa någon slags tabell men just nu är min uppfattning att jag med flera av de andra alternativen låste köpa så pass mkt nyare/med förre mil att det blir dyrare i inköp.. Får se om det stämmer när jag väl gjort min lista

 

[MiniLi]

@super visst drar du transporten med volvo c40? Vet att du skrivit tidigare att det funkar bra, men undrar om du skulle kunna skriva några rader om räckvidden med släp både sommar och vinter?

 

[Lazy Lady]

Nu har vi inte nån laddhybrid/elbil utan en bensinare. BMW x3 har vi, men vi är helt inne på att det blir en sån som är hybrid nästa gång vi byter.
Otroligt bekväm bil och bra lastutrymme, plus för 4wd och hög markfrigång.

Kolla upp försäkringen, vi har Länsförsäkringar och har 10år/15000mil på maskin/el mm. Plus 0kr självrisk vid viltolycka.

Kommer byta bil när det går ut.

 

[MiniLi]

Nu har vi inte nån laddhybrid/elbil utan en bensinare. BMW x3 har vi, men vi är helt inne på att det blir en sån som är hybrid nästa gång vi byter.
Otroligt bekväm bil och bra lastutrymme, plus för 4wd och hög markfrigång.

Jag hade tänkt att det skulle bli hybrid igen (jag tänkte initialt att jag inte hade råd att gå över till ren elbil) men inser att laddhybriderna typ är lika dyra att köpa och då kan jag lika gärna göra övergången till ren elbil

Kolla upp försäkringen, vi har Länsförsäkringar och har 10år/15000mil på maskin/el mm. Plus 0kr självrisk vid viltolycka.

Kommer byta bil när det går ut.

Min bil har snart gått 13000 mil så att byta försäkring skulle bara skjuta fram problemet lite. Blir dessutom bekväm eftersom det är så smidigt med märkesförsäkringen när man alltid anlitar märkesverkstad. Men nu har jag iaf gjort lite research för att ha bra underlag kring försäkringar till nästa bil

 

[MiniLi]

Kan uppdatera med att jag gjort lite kalkyler för kostnader (skatt, försäkring, service, drivmedel/el) och jämfört nuvarande laddhybrid med tesla model y, kia ev6 och volvo c40. Om någon skulle gå i samma funderingar och hittar tråden

Min nuvarande bil kostar mig ca 2500 kr per månad, skulle bli ca 3700 kr om jag behöll den men med tillägget för att förlänga maskinskadeförsäkringen.
Motsvarande kostader för:
- Tesla model Y = 1850 kr
- Kia ev6 = 2100 kr
- Volvo c40 = 3210 kr

Teslan vinner prisjämförelsen för att den är mer energieffektiv och inte har regelbunden service, trots att den är dyrare att försäkra.

Jag kommer behöva ta ett lån för att betala mellanskillnaden mellan inbytesvärdet på min bil och den nya, så då kommer ju kostnaden stiga och bli lite högre än idag. Teslan är lite dyrare än de andra (men det är ingen enorm skillnad, handlar om ca 50-150 kr skillnad) så slutkostnaden blir ungefär samma för alla tre varianter. Kian blir dyrast, sen teslan och volvon några kronor billigare.
Har då räknat på bilar från år 2023 som max gått 8500 mil.

 

[super]

@super visst drar du transporten med volvo c40? Vet att du skrivit tidigare att det funkar bra, men undrar om du skulle kunna skriva några rader om räckvidden med släp både sommar och vinter?

Sorry för sent svar, har varit bortrest och inte gått in på Buke.
En sak jag tycker är viktigt vid köp av elbil är att den har värmepump. Vår tidigare hade inte värmepump och då blev räckvidden väldigt kort på vintertid, ca 10 mil bara.. Den nuvarande har värmepump och räckvidden på vintern, med släp, är ca 20 mil, sommartid är räckvidden ca 30 mil med släp. Utan släp är räckvidden runt 40 mil. För oss är det väldigt billigt bilägande, har solceller hemma samt att sambon får ladda gratis på jobbet så för oss är resorna nästan gratis. Har fått snabbladda några enstaka gånger och det går väldigt fort, man hinner i princip gå på toa och ta något enkelt att äta. När man snabbladdar så är det meningslöst att ladda över 80% eftersom det går väldigt långsamt då, bättre att lägga in ett extra laddstopp i så fall. Sedan när man har elbil så är det viktigt att inte köra full värme som iaf jag gärna gör på dieselbilen, på dieselbilen är ju värmen en biprodukt medans elbilen alltid måste tillverka värmen sas så där är det bättre att hålla sig till ca 20 grader och istället använda rumpvärme och rattvärme för att tina upp sig om man är frusen. Rattvärme är guds gåva till frusna händer så det är oxå något jag absolut inte skulle vilja vara utan..
Såg att du siktade in dig på Tesla, vi har inte provkört Tesla då det var strejk överallt när vi skulle byta bil så blev aldrig av. För vår del var försäkringen extremt dyr så valde även bort den pga det, Teslaförsäkringen var minst 3 gånger så dyr som Volvoförsäkringen.. Vi har ju även en Tiguan men den känns hopplöst omodern och tråkig i jämfört med Volvon så är alltid lite småkrig här hemma vem som får ta Volvon.. Spelar ingen roll om jag måste ladda vid längre resor med släp, tar helst Volvon ändå.. Har alltid med mig en pallbock så jag kan hänga av släpan vid laddning men har hittills inte behövts.