Luft för okunniga

[Jane_Done]

Jag undrar hur mycket luft ni har i däcken på era transporter? Nu kan jag säkert läsa det på själva däcket men det är lite långt till stallet

/Jane

 

[Desert_Wind]

Det beror ju självklart vad man har för tum på fälgarna, enkelaxlad/ boggie/tvåaxlad transport och märke på däcken, sommardäck/vinterdäck m dubb/ vinterdäck u dubb / MS allrounddäck.

KUL VA?

Nja jag har faktiskt över det rekomenderade lufftrycket, han på macken och jag stod och funderade länge, det såg ganska platt ut vid "rätt" lufftryck. Det fick bli högre.

Kör jag väldigt tungt så höjer jag 0,2 kg. Sedan släpper jag det för däcket mår inte bra av att stå så.

Ingen lätt fråga alltså.

 

[Jane_Done]

Eh, jo, jag vet att det varierar och det rekommenderade trycket står på däcket det var därför jag ställde frågan vad ni bukeanvändare hade på just era släp.

Jag tryckte i 3 kg utan att ha en aning om vad det skulle vara men såg att det väsntra däcket med en 550-kiloshäst i mitt enaxlade såg rätt sorgligt ut.

Så alla, vad har just du i?

/Jane

 

[Desert_Wind]

Tung körning 2,8 kg, men jag har UMEs boggi och det bär nog lite jämnare än enkelaxlade.

 

[Jane_Done]

Tack och bock!

/Jane

 

[joa]

Värmlandsvagn boggey skall i alla fall ha 2,4 i varje

//Jocke

 

[Fredag]

Jag brukar köra med 3-3,2 kg i mitt enaxlade släp med C-däck (8-lagrade).

 

[LIA]

Man bör följa det som anges på däcket, med anpassning till vikt på hjulet, eftersom det är det tryck däcket är tillverkat för.

Olika däcktyper har olika "utseende" vid normalt tryck.
Man skall anpassa hjul och däcktyp till belastning och användning. Fungerar inte det, har man nog fel däcktyp på transporten!
Jmfr med däcken på bilen. Dom skall passa för bilens vikt på hjulen.

Att överdriva trycket på hjulen är både dumt och farligt.

LIA