Norrländska bilister, dubbdäck och plötsligt inte vinterväglag

[Alexandra_W]

Jag tycker reglerna är flexibla?
Är det vinterväglag så får du ha dubbdäck. Inget snack om saken.

Tack för påminnelsen i den här tråden förresten, hade helt glömt datumet så måste åka o byta däck för här är det absolut inte vinterväglag.

Fast nja. Här är det inte vinterväglag. Förväntas inget heller. Men jag har kvar dubbdäcken. För det är neråt nollan eller nån minus när det varit soliga dagar. Nu när det är mulet är det flera plus även på nätterna. Och jag vill inte åka på sommardäck i runt nollan en tidig morgon eller sen kväll.

Men blir jag stoppad imorgon kan jag inte hävda att det är eller förväntas vinterväglag. Dvs jag får rent lagligt inte ha dubbdäcken. Nu tar jag som sagt böterna i sådant fall, och de brukar sällan stoppa för att stoppa före maj här.

Det är även vanligt här att det kommer ett sent bakslag med snö och skit några dagar i andra halvan av april. Ibland ända in i maj. Men att det kan komma ett bakslag är inte juridiskt skäl nog att ha dubbdäcken på.

Så jag tycker nog man borde ha olika tider för olika delar av landet - eller förlänga tiden för alla.

 

[SiZo]

Fast nja. Här är det inte vinterväglag. Förväntas inget heller. Men jag har kvar dubbdäcken. För det är neråt nollan eller nån minus när det varit soliga dagar. Nu när det är mulet är det flera plus även på nätterna. Och jag vill inte åka på sommardäck i runt nollan en tidig morgon eller sen kväll.

Men blir jag stoppad imorgon kan jag inte hävda att det är eller förväntas vinterväglag. Dvs jag får rent lagligt inte ha dubbdäcken. Nu tar jag som sagt böterna i sådant fall, och de brukar sällan stoppa för att stoppa före maj här.

Det är även vanligt här att det kommer ett sent bakslag med snö och skit några dagar i andra halvan av april. Ibland ända in i maj. Men att det kan komma ett bakslag är inte juridiskt skäl nog att ha dubbdäcken på.

Så jag tycker nog man borde ha olika tider för olika delar av landet - eller förlänga tiden för alla.

Om det är minusgrader så kan det förväntas vara vinterväglag vid lite otur. Halt=vinterväglag.

Givetvis blir det en bedömningsfråga, och där kan man ha otur, men hur skulle man annars ha det?
Visst finns det säkert enskilda poliser som tycker det är kul att "sätta dit" folk, men överlag så känns det som att det finns förståelse för att man kanske inte har möjlighet att byta däck samma dag som det inte är vinterväglag längre. Våren är ofta lite så tycker jag, risk för halka föreligger och sen helt plötsligt är det 15 grader dagtid och 5 nattetid, ibland lite utan förvarning.

 

[Alexandra_W]

Om det är minusgrader så kan det förväntas vara vinterväglag vid lite otur. Halt=vinterväglag.

Givetvis blir det en bedömningsfråga, och där kan man ha otur, men hur skulle man annars ha det?
Visst finns det säkert enskilda poliser som tycker det är kul att "sätta dit" folk, men överlag så känns det som att det finns förståelse för att man kanske inte har möjlighet att byta däck samma dag som det inte är vinterväglag längre. Våren är ofta lite så tycker jag, risk för halka föreligger och sen helt plötsligt är det 15 grader dagtid och 5 nattetid, ibland lite utan förvarning.

Men det är inte minusgrader nu. Det finns inga minusgrader på prognosen. Det är noll som minst på prognosen. Men alla vet nog hur dåligt de stämmer ibland. Det kan lika gärna bli minus 5.

Problemet är ju inte alls om jag blir stoppad den där tidiga morgonen när det är runt nollan och frost. Då får jag ha mina dubbdäck utan problem. Men när jag blir stoppad på eftermiddagen när det är plus 16 grader och prognosen säger noll som lägst en natt - då får jag inte rent juridiskt ha mina dubbdäck. För det varken är eller förväntas något vinterväglag.

 

[Hedinn]

Men det är inte minusgrader nu. Det finns inga minusgrader på prognosen. Det är noll som minst på prognosen. Men alla vet nog hur dåligt de stämmer ibland. Det kan lika gärna bli minus 5.

Problemet är ju inte alls om jag blir stoppad den där tidiga morgonen när det är runt nollan och frost. Då får jag ha mina dubbdäck utan problem. Men när jag blir stoppad på eftermiddagen när det är plus 16 grader och prognosen säger noll som lägst en natt - då får jag inte rent juridiskt ha mina dubbdäck. För det varken är eller förväntas något vinterväglag.

Jag tycker också det är problematiskt med en lag som gäller över hela landet men är anpassad efter södra. Jag resonerar ju som du, tar hellre böterna än att riskera att halka i diket (eller ännu värre). Men det är ju långt ifrån alla som resonerar så och säger lagen 15:e april så byter många innan och risken för olyckor ökar. Jag är liksom inte så sugen på att möta någon med sommardäck på en väg med halkrisk bara för att den försöker följa lagen.

 

[LadyCovergirl]

Men det är inte minusgrader nu. Det finns inga minusgrader på prognosen. Det är noll som minst på prognosen. Men alla vet nog hur dåligt de stämmer ibland. Det kan lika gärna bli minus 5.

Problemet är ju inte alls om jag blir stoppad den där tidiga morgonen när det är runt nollan och frost. Då får jag ha mina dubbdäck utan problem. Men när jag blir stoppad på eftermiddagen när det är plus 16 grader och prognosen säger noll som lägst en natt - då får jag inte rent juridiskt ha mina dubbdäck. För det varken är eller förväntas något vinterväglag.

Jag bor definitivt i södra Sverige. Inatt har det varit minusgrader. Det finns inte minusgrader i prognosen för kommande dagar men nattetid är det trots allt bara en eller ett par plusgrader.

 

[Shixle]

Egentligen borde man ha tre uppsättningar däck. Sommar, odubbad vinter och dubbad vinter. Så kan man slänga på odubbad vinter i absoluta början och slutet på säsongen - och ffa köra på vinterdäck ända in i maj om det krävs. Men nä, jag har inte hostat upp pengar för det.

Däremot skulle jag utan knot hosta upp de förhållandevis lindriga böter som är för att ha dubbdäck när det är förbjudet. Jag har extremt sällan bytt ”i tid”. So far har jag aldrig blivit kontrollerad och således aldrig fått böter. Det är heller inget som polisen prioriterar att kolla för att kolla. Så om man ”bara” undviker åka på gata med dubbförbud eller orsaka en trafikolycka ska det mycket till om man ska få böter för dubbdäck innan en bra bit in i maj här.

I natt ska det för övrigt vara tre minusgrader.

3 uppsättningar har varit min dröm.
Kör nästan så idag då jag fick kassera mina sommardäck i fjol så nu är detde nya dubbade jag köpte å friktionsdäcken (dubbfria vinter) som följde med bilen som gäller.

 

[Krålus]

Det räcker att du kommer upp till norra Skåne/södra Småland så kan vädret och väglaget vara annorlunda. Jag väntade med att byta från dubbdäcken till för ett par dagar sedan.

Ja de tre senaste åren har vi haft snö i och is på morgonen några dagar efter den 15. Ingen av gångerna har det varit aktuellt i prognosen den 15:e. Detta i sörmland..

 

[corzette]

Vi bytte på personbilen redan för en månad sen. I Småland har vi minusgrader på nätterna, men då det varit klart väder (därav minsugrader) så är det torra vägbanor och inte det minsta halt trots att det varit ner mot -7 på mornarna. Så med mina sommardäck har jag inte kännt mej det minsta osäker.

Vi åkte dessutom till Dalarna under påsken och då snöade det varje morron, men på em var det sol och torra vägbanor igen. Så vi lät bilen stå när det var "fel väglag" och kunde åka med den sen senare på dagen.

Men de vi besökte hade såklart vinterdäck och inte en tanke på att byta än... Men som ni säger, Sverige är ju 80 mil långt på "fel ledd" så det kan ju skilja 30-40 grader mellan Malmö och Haparanda... Klart det är "för stelt" satt med bytet på våren...

 

[Unafraid]

Jag byter sällan såhär tidigt, men ska byta idag. Vi har haft minusgrader varje natt den senaste veckan, men vädret dagtid ser bra ut och jag kan anpassa mig och behöver inte ut och köra en tidig morgon, går alltid att omboka om det blir kasst väder. Har haft vinterdäck in i maj utan att vara orolig tidigare, tror att mina ursäkter hade räckt till.

 

[Alexandra_W]

Vi bytte på personbilen redan för en månad sen. I Småland har vi minusgrader på nätterna, men då det varit klart väder (därav minsugrader) så är det torra vägbanor och inte det minsta halt trots att det varit ner mot -7 på mornarna. Så med mina sommardäck har jag inte kännt mej det minsta osäker.

Vi åkte dessutom till Dalarna under påsken och då snöade det varje morron, men på em var det sol och torra vägbanor igen. Så vi lät bilen stå när det var "fel väglag" och kunde åka med den sen senare på dagen.

Men de vi besökte hade såklart vinterdäck och inte en tanke på att byta än... Men som ni säger, Sverige är ju 80 mil långt på "fel ledd" så det kan ju skilja 30-40 grader mellan Malmö och Haparanda... Klart det är "för stelt" satt med bytet på våren...

Torra vägbanor eller ej så är inte sommardäckets gummiblandning gjort för minusgrader. Dvs man får helt annan bromssträcka osv.

 

[Sassy]

Torra vägbanor eller ej så är inte sommardäckets gummiblandning gjort för minusgrader. Dvs man får helt annan bromssträcka osv.

Fast det gäller ju även åt andra hållet? Dubbdäck på en riktigt regnblöt vägbana är mycket sämre än andra däck.

 

[Alexandra_W]

Fast det gäller ju även åt andra hållet? Dubbdäck på en riktigt regnblöt vägbana är mycket sämre än andra däck.

Javisst. Som jag skrev innan, idealiskt skulle man här behöva 3 uppsättningar däck och ha dubbfritt vinter i början och slutet av säsongen. Dubben är inte någon nytta på frost heller. Men vintergummiblandning är.

 

[Sassy]

Javisst. Som jag skrev innan, idealiskt skulle man här behöva 3 uppsättningar däck och ha dubbfritt vinter i början och slutet av säsongen. Dubben är inte någon nytta på frost heller. Men vintergummiblandning är.

Ja, det är ju ofta ett "hur man än vänder sig har man rumpan bak". Vi har ofta plusgrader och barmark/blött eller snömodd och därför kör jag på (väldigt bra och inte mer än 3 år gamla) dubbfria.

Är det blixthalka får bilen stå för jag litar ändå inte på andras vinterkörning häromkring.

Har man dubbat blir ju avvägningen åt andra hållet, hur mycket är det värt att slita ut sina däck i förtid (för hur många byter egentligen var tredje år?) på att köra på barmark och "för höga" temperaturer?

Hade varit väldigt bra med blixtbyte av däck ja...

Däremot har jag aldrig personligen hört att någon fått böter pga sent byte. I december brukar de däremot har ett par större kontroller längs med de stora lederna in till stan. Första vinterhalkan brukar innebära både däckkontroll och nykterhetskontroll lagom till julbordssäsong.

 

[Alexandra_W]

Ja, det är ju ofta ett "hur man än vänder sig har man rumpan bak". Vi har ofta plusgrader och barmark/blött eller snömodd och därför kör jag på (väldigt bra och inte mer än 3 år gamla) dubbfria.

Är det blixthalka får bilen stå för jag litar ändå inte på andras vinterkörning häromkring.

Har man dubbat blir ju avvägningen åt andra hållet, hur mycket är det värt att slita ut sina däck i förtid (för hur många byter egentligen var tredje år?) på att köra på barmark och "för höga" temperaturer?

Hade varit väldigt bra med blixtbyte av däck ja...

Däremot har jag aldrig personligen hört att någon fått böter pga sent byte. I december brukar de däremot har ett par större kontroller längs med de stora lederna in till stan. Första vinterhalkan brukar innebära både däckkontroll och nykterhetskontroll lagom till julbordssäsong.

Jag tror man behöver vara in i juni för att få böter häruppe. Ja undantaget om man t ex orsakar en olycka eller något då och de ”passar på” att samtidigt bötfälla en för fel däck då.