Bra bil, drag/familj/stall

[Cherarriduracell]

Jag vet inte nypriset på den men jag är jättenöjd med min Honda crv. Liten, smidig SUV, vändradie som överraskar passagerare, min drar 1340 på b-kort, två ton på utökat, har bogserat igång en traktor med vagn i uppförsbacke ur dike utan att bilen kändes trött....

Bagageutrymmet känns gränsfall till trångt för mig men funkar säkert till familjegrejer också. Det är ju svårt att få en liten, rymlig bil på alla plan. Jag är jättenöjd med min iaf. Den är en bra kompromiss mellan smidig och rymlig. Och stark.

 

[Bison]

Många japanska kommer väldigt långt ned på kvalitetsrankningar.

https://www.nyteknik.se/fordon/har-ar-bilmarket-med-bast-kvalitet-6857579

Lite nyare
https://www.nyteknik.se/fordon/ny-studie-avslojar-de-gor-de-mest-palitliga-bilarna-6958184

Jag som jobbat i Volkswagengruppen är nog partisk men jag skulle också välja bort premiummärket eftersom det kostar premium och kvaliteten ligger under genomsnittet.

Kollar man på mest nöjda bilägare i Sverige ligger japanska Subaru och Toyota i topp tre, bägge japanska.
Jag valde själv mellan Honda och Subaru och valde Honda pga billigare att äga.
Tiguan fanns med på listan men föll bort väldigt snabbt.

 

[Fetaost]

Om bra märke menas med bil med lite fel så slår bla de Franska bilarna både volvo, BMW och Audi numera.
Har själv gått från trogen Volvoägare till Renault och är mycket nöjd.

https://www.nyteknik.se/fordon/ny-studie-avslojar-de-gor-de-mest-palitliga-bilarna-6958184

 

[Pegasus63]

Om bra märke menas med bil med lite fel så slår bla de Franska bilarna både volvo, BMW och Audi numera.
Har själv gått från trogen Volvoägare till Renault och är mycket nöjd.

https://www.nyteknik.se/fordon/ny-studie-avslojar-de-gor-de-mest-palitliga-bilarna-6958184

LOL, vill väta hur roligt du tycker det är med fransk bil när det blir dags för lampbyten och service på märkesverkstaden. 9 timmar för att byta hel/halvljus tex. lampan i sig kostar inte mycket i sammanhanget. 104kr för en H7 eller 1200 för en xenon. men min 6000 för arbetet torde ju få vilken människa som helst fundera en extra gång på om man vill ha en så pass svår servad bil. Om sedan något av parkerings/markeringslamporna måste bytas kostar lampan i sig 20 kr, men arbetskostnaden blir samma som för Hel/halvljus då hela fronten måste demonteras.

 

[Fetaost]

LOL, vill väta hur roligt du tycker det är med fransk bil när det blir dags för lampbyten och service på märkesverkstaden. 9 timmar för att byta hel/halvljus tex. lampan i sig kostar inte mycket i sammanhanget. 104kr för en H7 eller 1200 för en xenon. men min 6000 för arbetet torde ju få vilken människa som helst fundera en extra gång på om man vill ha en så pass svår servad bil. Om sedan något av parkerings/markeringslamporna måste bytas kostar lampan i sig 20 kr, men arbetskostnaden blir samma som för Hel/halvljus då hela fronten måste demonteras.

Bytte faktisk en lampa fram i veckan. Den kostade 89:- och särbon gjorde det på 5 min hemma på gårdsplanen.
Jag har inte alls upplevt min som svårservad eller dyr. Tvärt om. Det är därför jag är nöjd. Dessutom är det den första bil jag haft som gått igenom besiktningen flera år i rad med blanka papper.

 

[Lovisaleonora]

LOL, vill väta hur roligt du tycker det är med fransk bil när det blir dags för lampbyten och service på märkesverkstaden. 9 timmar för att byta hel/halvljus tex. lampan i sig kostar inte mycket i sammanhanget. 104kr för en H7 eller 1200 för en xenon. men min 6000 för arbetet torde ju få vilken människa som helst fundera en extra gång på om man vill ha en så pass svår servad bil. Om sedan något av parkerings/markeringslamporna måste bytas kostar lampan i sig 20 kr, men arbetskostnaden blir samma som för Hel/halvljus då hela fronten måste demonteras.

Lämnade min Renualt på service för några veckor sedan, det var samma pris (något lägre) än för min Volvo XC70.

 

[Pegasus63]

Bytte faktisk en lampa fram i veckan. Den kostade 89:- och särbon gjorde det på 5 min hemma på gårdsplanen.
Jag har inte alls upplevt min som svårservad eller dyr. Tvärt om. Det är därför jag är nöjd. Dessutom är det den första bil jag haft som gått igenom besiktningen flera år i rad med blanka papper.

Nu var det ju prat om 2018 eller nyare. För kompisens Clio från 2002 säger Mecocat (Mekonomens boknings system) min 3 timmar för halvljus byte...

 

[Fetaost]

Nu var det ju prat om 2018 eller nyare. För kompisens Clio från 2002 säger Mecocat (Mekonomens boknings system) min 3 timmar för halvljus byte...

Min Clio är från 2018 och övrig sevice är gjord på Bilia och Brandt

 

[Pegasus63]

Min Clio är från 2018 och övrig sevice är gjord på Bilia och Brandt

Service är ju enkelt, Max 40 min om inga skruvar hunnit rosta fast eller föraren "råkad" ut för hinder på vägen (diket/trottoarkanten) som söndrat underkörningsskyddet eller skruvar. Lampbyten är en annan sak, om det då inte är lamporna på sidan eller bak, vilka gärna byts på under 15 min.

 

[Fetaost]

Service är ju enkelt, Max 40 min om inga skruvar hunnit rosta fast eller föraren "råkad" ut för hinder på vägen (diket/trottoarkanten) som söndrat underkörningsskyddet eller skruvar. Lampbyten är en annan sak, om det då inte är lamporna på sidan eller bak, vilka gärna byts på under 15 min.

Asså, jag fattar inte vad du tjaffsar om. Jag äger min andra Renault och haft ca 8 Volvos från 945 till XC60 från 2019 och jag tycker faktiskt att bilen är billig att äga, lämna in på service, laga (har haft en krockskada) och fixa saker hemma själv på mot tex Volvobilarna.

Det var du själv som tog upp att hela fronten måste monteras osv så att den var dyr att serva. Vet inte vad din kompis går med sin bil men ingen av de märkesverkstäder jag nyttjat till mina har varit dyrare än någon annan bil. Helt normala priser och arbetstider.

 

[grodan21]

VW Golf Sportcombi alltrack, har en 2018 diesel, 1400 kg på B-kort och 2000 kg på utökat. Pigg, stark och rolig bil, lagom stor, älskar den! Drar 0,6 blandad körning Rymligt bagage dessutom. Man åker rymligt 5 personer i den.
Grym bil, rekommenderas starkt! Mycket högre åkkomfort än motsvarande Subaru vi hade förut.

Jag har också en sportgolf Dock en vanlig, den drar 0.4-0.45 per mil och får dra 1500 oavsett körkort. Den är värd de extra tusenlappar den kostade i inköp, jämfört med en golf med mindre motor.

 

[Hippocampus]

Letar också, har dock ingen familj. Har haft Saab och Volvo. Har dock inte så mycket pengar som 300. Gillar Volvo men priserna ökar så oerhört, kanske är det så på alla märken?
Är det nån som har en Kia?
Har kollat mycket på Passat men de försvinner pga problemen med växellådan, vi har haft mycket problem med det på jobbet och när man pratar med Passat-folk säger de att det bara är en tidsfråga innan växellådan rasar. Så de försöker jag mig hålla undan.

Just nu kollar jag på Kia, kanske BMW (men de är dyra att serva och laga? Audi likaså?) Eller skiljer det inte så mycket på bilar nuförtiden som det gjorde innan? (jag tjuvtittar på Volvo också...)

 

[Sporthorse]

Letar också, har dock ingen familj. Har haft Saab och Volvo. Har dock inte så mycket pengar som 300. Gillar Volvo men priserna ökar så oerhört, kanske är det så på alla märken?
Är det nån som har en Kia?
Har kollat mycket på Passat men de försvinner pga problemen med växellådan, vi har haft mycket problem med det på jobbet och när man pratar med Passat-folk säger de att det bara är en tidsfråga innan växellådan rasar. Så de försöker jag mig hålla undan.

Just nu kollar jag på Kia, kanske BMW (men de är dyra att serva och laga? Audi likaså?) Eller skiljer det inte så mycket på bilar nuförtiden som det gjorde innan? (jag tjuvtittar på Volvo också...)

Jag vill ha en bra bil som håller, men inte för gammal eftersom det är då bilarna börjar fela och behöva som mest service/reparationer osv. Så max 3 år får den ha på lacken. Det är mitt beprövade koncept som jag tycker fungerar bra om man ska se till underhåll och årliga utgifter.

Om du ska laga på märkesverkstad så är Audi och BMW dyrt när någonting går sönder enligt mig. Men! Du behöver sällan besöka en verkstad, till skillnad från ett billigare märke som kanske är billigare att serva, men får massa småfel helatiden och håller dålig kvalité överlag. Tex rostar fortare osv.
Nu är jag ingen bilexpert utan det är vad jag har för erfarenhet eller inbillat mig genom alla bilar jag ägt.

 

[Scata]

Jag kan absolut avråda från den dieselmodellen efter att ha gått på pumpen med det erkänt taskiga kylsystemet. En väldigt ny årsmodell som hade kostat väldigt mycket att göra vid om det hade varit aktuellt. Googla så kommer problem upp tydligt.

Annars tråkigt då jag älskar modellen.

What
Jag har diseln D4, nemas problemas med den.
Det är 4-cylindriga 2-litersmotorn som har recall på det (gäller alla modeller av Volvo som har den motorn) - DEN ska man se upp med! Inte den 5-cylindriga 2,4 litersmotorn som jag har. Sorry att jag inte skrev det i mitt första inlägg!

 

[Sporthorse]

Om du kan tänka dig att tumma på åren så skulle jag rekomendera den sista årsmodellen (2016) av Volvo XC70. Jag är dock partisk, för jag köpte en sån då dom sålde ut de sista. Fördelen är att dom kastat i allt "lullull" och döpt dom till classic, så man får mycket bil för pengarna!
Jag ångrar inte det köpet

Tyvärr inte. 2018 är absolut äldsta årgången jag lan tänka mig köpa. Men jag riktar in mig på 2019 och hoppas kunna pruta några tusen om bilen ligger snäppet över, alternativt kanske lämna den gamla bilen i inbyte om jag köper från handlare.

 

[Scata]

Tyvärr inte. 2018 är absolut äldsta årgången jag lan tänka mig köpa. Men jag riktar in mig på 2019 och hoppas kunna pruta några tusen om bilen ligger snäppet över, alternativt kanske lämna den gamla bilen i inbyte om jag köper från handlare.

Synd att dom slutade med XC70 tycker jag! Vi ville har det du söker i en bil när vi letade + att två större hundar ska få gott om utrymme och XC90 har inte alls samma utrymme i skuffen tyvärr

 

[Lovisaleonora]

What
Jag har diseln D4, nemas problemas med den.
Det är 4-cylindriga 2-litersmotorn som har recall på det (gäller alla modeller av Volvo som har den motorn) - DEN ska man se upp med! Inte den 5-cylindriga 2,4 litersmotorn som jag har. Sorry att jag inte skrev det i mitt första inlägg!

Hade själv D5, men jag fick från initierad källa att det var vettigt att hålla sig ifrån de nyare V70-dieslarna ö h t. Jag fick den informationen för sent...

 

[Elo]

Är det nån som har en Kia?

Jag har en Kia Ce'ed 2018 som jag valde pga comfort, ekonomi och dra hästen (man får dra 1400kg på B-kort).

Jag är nöjd med det mesta (utom att märkesverkstaden ligger på fel sida gbg... men det är inte märketes fel). Jag har åkt i en äldre ceed, och den var plastig och dan, min känns... rejäl.

Har åkt långt i den (120 mil på 14 timmar gånger 2) och åkte hyfsat bekvämt även i baksätet. Lastutrymmet är generöst, med fällda baksäten får man ett platt golv och nästan 1 kubikmeter lastutrymme.

 

[sjoberga]

Letar också, har dock ingen familj. Har haft Saab och Volvo. Har dock inte så mycket pengar som 300. Gillar Volvo men priserna ökar så oerhört, kanske är det så på alla märken?
Är det nån som har en Kia?
Har kollat mycket på Passat men de försvinner pga problemen med växellådan, vi har haft mycket problem med det på jobbet och när man pratar med Passat-folk säger de att det bara är en tidsfråga innan växellådan rasar. Så de försöker jag mig hålla undan.

Just nu kollar jag på Kia, kanske BMW (men de är dyra att serva och laga? Audi likaså?) Eller skiljer det inte så mycket på bilar nuförtiden som det gjorde innan? (jag tjuvtittar på Volvo också...)

Har kollegor som haft problem med Passat, men det har gällt DSG-automatlådan. Svindyrt och trist. För de som kör med ”riktigt” växlad bil är det inte alls samma.

(Blev överlycklig när jag lyckades hitta min Seat Ateca med manuelltväxlad låda begagnad.)

 

[Svarta Sara]

Har en Dacia Duster som köptes ny för 165.000 med montering av dragkrok 2016, har bara servat den under de här åren. Drar lätt transporten på B- kort. Jag är supernöjd
Diesel så drar inte så mycket, det man inte får är onödigt lullull men jag har hellre roligt för de pengarna!
Har haft många gamla volvobilar så det är en fröjd att slippa laga hela tiden