Varför inte HVO i bilar?

[MissFideli]

Varför gör man inte så att det går att köra dieselbilar på HVO och liknande istället? Ihop med Adblue minskas väl utsläppen och miljöpåverkan ganska rejält jämfört med den fossila dieseln utan adblue som verkar vara vanligast på personbilar?

Eller?

 

[Sharpless]

Varför gör man inte så att det går att köra dieselbilar på HVO och liknande istället? Ihop med Adblue minskas väl utsläppen och miljöpåverkan ganska rejält jämfört med den fossila dieseln utan adblue som verkar vara vanligast på personbilar?

Eller?

Rent teoretiskt går dieselbilar att köra på HVO, däremot så är det inte alla som "tillåter" att man tankar HVO.

 

[MissFideli]

Rent teoretiskt går dieselbilar att köra på HVO, däremot så är det inte alla som "tillåter" att man tankar HVO.

Jag har förstått att HVO sliter lite mer på slangar och filter och grejer? Eller är det av andra skäl man inte "får" köra? Antar att det handlar om garantier och grejer?

 

[Sharpless]

Jag har förstått att HVO sliter lite mer på slangar och filter och grejer? Eller är det av andra skäl man inte "får" köra? Antar att det handlar om garantier och grejer?

Den enda skillnaden som anges är att HVO är lite lättare än vanligt diesel. Har inte hört något om slangar och filter med mera. Och ja, garantier riskerar att inte gälla om man kör godkänt bränsle.

 

[MissFideli]

Den enda skillnaden som anges är att HVO är lite lättare än vanligt diesel. Har inte hört något om slangar och filter med mera. Och ja, garantier riskerar att inte gälla om man kör godkänt bränsle.

Vi kör på biodiesel på bussarna och där sägs det att det tar med sig mer beläggningar osv från slangarna, så man får byta filter och liknande oftare. Och att det sliter aningen mer på motorn. Men vår biodiesel/HVO (vi verkar variera oss mellan dessa) är nog av skiftande kvalitet vilket såklart kan påverka.

 

[tanten]

Jag har inte satt mig in i frågan men vet att vi i vårt Centerdistrikt hade en HVO-bil under valet. Så uppenbarligen går det.

 

[Snubbelfot]

Såvitt jag förstått är HVO en heterogen grupp av bränslen, med avseende på ursprung/råvara. Mycket verkar tillverkas av palmolja, och det finns röster som menar att den varianten kan vara mer miljöbelastande än diesel i ett större perspektiv.
http://www.atl.nu/entreprenad/miljoorganisationer-vill-stoppa-hvo/

 

[MissFideli]

Såvitt jag förstått är HVO en heterogen grupp av bränslen, med avseende på ursprung/råvara. Mycket verkar tillverkas av palmolja, och det finns röster som menar att den varianten kan vara mer miljöbelastande än diesel i ett större perspektiv.
http://www.atl.nu/entreprenad/miljoorganisationer-vill-stoppa-hvo/

Snarare på resterna efter palmoljan. Men det finns ju även utan.
Jag antar dock att RME/biodiesel är vanligare i Sverige än HVO.

 

[TheRedLightning]

Jag har förstått att HVO sliter lite mer på slangar och filter och grejer? Eller är det av andra skäl man inte "får" köra? Antar att det handlar om garantier och grejer?

Det där låter mer som RME, den satte igen bränslefiltret och hade sig. Vad jag förstått på HVO ska det inte vara någon skillnad från dieseln. T ex det går att köra dieselvärmaren på HVO, det går inte med RME.
Däremot finns det fin HVO och ful HVO.
Fin HVO tillverkas av tallolja från Finland och ful HVO tillverkas i Asien och tyvärr får de inte bara köpa fin HVO utan måste köpa av båda. Hade efterfrågan på HVO ökat hade de kunnat öka fin HVO tillverkningen.
Det är nog ful HVO som gör att det är debatt om HVO just nu, vad jag förstått det som, har för mig det var något med att regnskogen skövlas eller nått sånt (om jag inte missminner mig, kan ha fel).

Vi hade HVO på jobbet innan, nu är den utbytt till Diesel B7, när jag tankade sist vid en annan pump såg jag att det stod "Diesel utan RME" och började då fundera på om det är RME i Diesel B7, jag tankar i den pumpen alltid HVO. Utsläppen från lastbilen ändras, möjligt att den drar något mer i bränsle men tycker lastbilen upplevs piggare med HVO än Diesel.

Tycker det är synd att inte fler biltillverkare godkänner att deras bilar får köras på HVO. Vi gjorde ingen skillnad på lastbilarna när vi gick över till HVO och de är rena dieselmotorer.

 

[MissFideli]

Det där låter mer som RME, den satte igen bränslefiltret och hade sig. Vad jag förstått på HVO ska det inte vara någon skillnad från dieseln. T ex det går att köra dieselvärmaren på HVO, det går inte med RME.
Däremot finns det fin HVO och ful HVO.
Fin HVO tillverkas av tallolja från Finland och ful HVO tillverkas i Asien och tyvärr får de inte bara köpa fin HVO utan måste köpa av båda. Hade efterfrågan på HVO ökat hade de kunnat öka fin HVO tillverkningen.
Det är nog ful HVO som gör att det är debatt om HVO just nu, vad jag förstått det som, har för mig det var något med att regnskogen skövlas eller nått sånt (om jag inte missminner mig, kan ha fel).

Vi hade HVO på jobbet innan, nu är den utbytt till Diesel B7, när jag tankade sist vid en annan pump såg jag att det stod "Diesel utan RME" och började då fundera på om det är RME i Diesel B7, jag tankar i den pumpen alltid HVO. Utsläppen från lastbilen ändras, möjligt att den drar något mer i bränsle men tycker lastbilen upplevs piggare med HVO än Diesel.

Tycker det är synd att inte fler biltillverkare godkänner att deras bilar får köras på HVO. Vi gjorde ingen skillnad på lastbilarna när vi gick över till HVO och de är rena dieselmotorer.

Så är det ja! Nu när du skriver det, så känner jag igen det. Vi tankar ju inte själva, men jag vet att nån vinter hade vi fått RME av riktigt usel kvalitet och bussarna rasade ihop som korthus. Hos oss funkar inte webaston på vissa av bussarna på RME heller, så det är sådär kul på vintern så man oftast har mer avstängd tid än körtid på de linjerna. Kallt.

 

[TheRedLightning]

Så är det ja! Nu när du skriver det, så känner jag igen det. Vi tankar ju inte själva, men jag vet att nån vinter hade vi fått RME av riktigt usel kvalitet och bussarna rasade ihop som korthus. Hos oss funkar inte webaston på vissa av bussarna på RME heller, så det är sådär kul på vintern så man oftast har mer avstängd tid än körtid på de linjerna. Kallt.

Lyxigt att inte tanka själv, lite avis nu ju. Hade varit fett najs på vintern i kylan å slippa ju.
Nä, vi körde ej med RME vintertid, värdelöst, jag vi var ett gäng som hela tiden förespåkade HVO när det var tal om att vi skulle köra på miljövänligare bränsle, men de lyssnade inte på våra synpunkter och sen kom det HVO, vilket vi som hade haft åsikter om RME typ sa "vad var det vi sa" typ.

 

[MissFideli]

Lyxigt att inte tanka själv, lite avis nu ju. Hade varit fett najs på vintern i kylan å slippa ju.
Nä, vi körde ej med RME vintertid, värdelöst, jag vi var ett gäng som hela tiden förespåkade HVO när det var tal om att vi skulle köra på miljövänligare bränsle, men de lyssnade inte på våra synpunkter och sen kom det HVO, vilket vi som hade haft åsikter om RME typ sa "vad var det vi sa" typ.

Ja, vi lämnar in bussen och får den tvättad och tankad. Upplägget är skönt, men jag har mycket att önska gällande städning osv.
Det året det var värst kändes det som att köra på en tvättbräda i typ 20 min innan motorn blivit varm. Då gick dom bra igen. Framför allt våra gamlingar tog illa vid sig och sjukskrev sig så vi fick ordentlig brist på bussar. Fick tillstånd av SL att köra på vanlig fossil diesel tills man kunnat tvätta ur tanken och fylla på nytt. Sen dess tror jag vi kör på HVO när det är som kallast och RME resten av året.

 

[TheRedLightning]

Ja, vi lämnar in bussen och får den tvättad och tankad. Upplägget är skönt, men jag har mycket att önska gällande städning osv.
Det året det var värst kändes det som att köra på en tvättbräda i typ 20 min innan motorn blivit varm. Då gick dom bra igen. Framför allt våra gamlingar tog illa vid sig och sjukskrev sig så vi fick ordentlig brist på bussar. Fick tillstånd av SL att köra på vanlig fossil diesel tills man kunnat tvätta ur tanken och fylla på nytt. Sen dess tror jag vi kör på HVO när det är som kallast och RME resten av året.

Nä fy, nu är jag riktigt avis - både tvättad och tankad.
Det enda jag tyckte var bra med RME, var att köra på det ett tag, och sen när jag tankade i diesel igen, kändes som om RME hade rensat ur systemet på skit som suttit fast, hade gammal bil då, så det var säkert mycket skit i ledningarna osv.
Vi fick order att ej tanka RME på vinterhalvåret, så jag vet inte riktigt hur det är mer än att jag hört andra ha problem, ungefär som de du beskriver.