Och omg lokaltrafiken. Att tre personer ta färja från Helsingborg till Helsingör och sedan hoppa på tåget till Köpenhamn, svassa runt där en hel dag och åka tillbaka är galet billigt snabbt och enkelt jämfört med vad det kostar att köra till Malmö och ta bron över.
någonting som fungerar i alla fall.Det påminner mig om en gång då jag hade cyklat i Köpenhamn och på Själland i tio dagar. Jag tog färjan från Helsingör med min cykel. Det första som hände när jag kom ut ur hamnområdet i Helsingborg var att cykelbanan var uppgrävd till ett stort hål. Välkommen till Sverige, liksom.Och omg lokaltrafiken. Att tre personer ta färja från Helsingborg till Helsingör och sedan hoppa på tåget till Köpenhamn, svassa runt där en hel dag och åka tillbaka är galet billigt snabbt och enkelt jämfört med vad det kostar att köra till Malmö och ta bron över.
Ja, det är bra att du återkommande lyfter den gruppen! I diskussionerna låter det annars ofta som att verkligen verkligen alla har >3 mil till jobbet längs 90-väg utan vägren. Så det ska inte satsas på cykelvägar, och gud nåde den som nämner att fler skulle kunna cyklaNej onekligen
Men väldigt många som har 3-5 km till jobbet kör bil.
Är ju dessutom "cykelnörd" och så fyller jag 40 i år = då får man köpa någon ny rolig cykel. Funderade på en ny downhill-betta men funderas det på cykelväg mellan byn och byn kanske jag skulle slå till på en gravelhojÅ, nu pratar ett parti om säkrare gång- och cykelväg mellan mina by och byn med affär. Det hade faktiskt betytt att jag kunde cykla och handla. Vi har ju cykelkärra och allt. Får både plats med en matkass och en treåring i den
. (Men detta är kanske mer ett inlägg för Happyride.)Jag tänker inte helt lika där. Att vi producerar plåtlådor för dyra klimatkostnader som sedan mest står oanvända är en stor del av problemet som måste lösas. Vi måste producera mycket färre bilar och se till att utnyttjandegraden per sådan klimatdyr plåtlåda ökar markant i snitt (alltså det är såklart inte nåt bra att vi ska köra mer, utan det handlar om att färre bilar ska klara behoven).
Klart du ska ha en gravelÄr ju dessutom "cykelnörd" och så fyller jag 40 i år = då får man köpa någon ny rolig cykel. Funderade på en ny downhill-betta men funderas det på cykelväg mellan byn och byn kanske jag skulle slå till på en gravelhoj
Kul när den rullar fort på asfalt, funkar både som jobbcykel och i skogswish and grab är väl en bra ide på hobbynivå men tror inte på det i större skala då det är otillgängligt för många och tror få kommer resa runt och inhandla olika saker på olika ställen.Ja lokalspunnet garn är dyrt och kommer nog alltid vara det iom att vi vill ha svenska löner för att kunna bo i Sverige. Men det mesta blir billigare när det görs mer effektivt och i större volymer. Inte billigt men billigare.
Dvs kanske kommer inte lokalt spunnet garn från Gotland alltid kosta 225 kr härvan. De använder maskiner från 60 talet
Såg ett tyg jag vill spara till som kostade 6-800 kr metern och var vävt på gotland. Finns förresten underbar tweed från Skottland där folk använder cykelkraft för driften av vävstolen och handkraft för styrning.
Samtidigt. När man pratar om att folk borde resa mindre skriver alla på Buke "men vi och folk har så mycket pengar, vad ska vi göra med dem om inte konsumera massa billigt och resa" svaret jag gav i min post är att man enkelt kan göra av med pengar genom att köpa dyr kvalitet. Om den rike begränsar sig till en flygsemester vart tredje år och vill ha någonting att lägga pengar på så har hen råd med lokalspunnet garn.
En annan kanske bara har råd med lokalspunnet garn till det där speciella projektet.
Jag tycker också om swish and grab och har använt flera i sommar och valt att köpa alla grönsaker där när jag kunnat.
Oj, ingen på jobbet som bor så nära tar bilen om det inte är regn på tvären eller liknande men även om det är så kallt så det inte är bra för batteriet då vi måste lämna batterierna ute pga säkert (vilket är ironiskt då det är fullt med truckar med batterier inomhus).Nej onekligen
Men väldigt många som har 3-5 km till jobbet kör bil.
Låter jättehärligt,fanns cykelbanor överallt?
Även jag skulle valt elcykel eller möjligtvis moped framför kollektivtrafik, speciellt med dagens elcyklar. Inga tider att anpassa sig till, inga byten och går ofta fortare.
Ja jag irriterar mig mindre och mindre på dem trots att jag måste dodgea dem slängda på cykelvägen ibland och att vissa som kör verkar köra snabbare än de kan styra. Men folk blir ju skickligare och skickligare.
(finns en del gansla olovande statistik runt vad de där kamerorna ser och inte ser, de borde ju inte vara en ersättning för ögon, utan ett komplement.) Såg idag när jag slängde soporna att 80% av grannarna (vi bor i hyres) har sådana från stor till gigantesk. De borde betala mer för parkering! och vägslitage! Och en vacker dag har man en själv för mindre finns inte att köpa (enligt diverse krönikor i pressen). Jo så kan man absolut se det.
Alltså helvete! Nu har jag impulsköpt en gravel. Tack trådenKlart du ska ha en gravel
Det är för dyrt, helt enkelt, för någonting vi inte behöver använda särskilt ofta. Både att ta körkort och att äga bil i stan kostar skjortan. De få som tänker ta körkort ”snart” har föräldrar som kommer betala, resten av oss sparar till annat.Det är jättetråkigt och beror på att cykelvägen är dålig, inte tar snabbaste vägen, är farlig, är avstängd, osv. Om du verkligen vill veta har jag typ 1000 poster från en cykelbloggare om det där.
Ändå så säger bilister att cyklister är dåliga på att följa trafikregler. Men det är helt ok att tycka att de inte ska vara på allmänna vägar för att bilisterna inte kan följa trafikregler.
Jag håller ändå med. Om vägverket inte hade slaviskt ansett att det finns en regel att cykelbanor måste följa allmän väg och inte får ta en väg som ligger ngn halv kilometer ifrån väg i samma riktning så hade fler byggts.Men det finns ju i så fall möjligheter om man hade önskat sig bättre kollektivtrafik av politikerna.
Det går alldeles utmärkt att ha en mindre bil och det har jag under detta år när jag åkt Pv bevisat gång på gång, den behöver inte användas som ett rullande magasin för bös, det finns ju ingen lag som säger att det är förbjudet att tömma bilen när den använts och sen har vi detta med transportplanering, det går bra att minimiera resorna om man bara tänker till lite, min vanliga vardagsshoppingresa är tippen om nåt ska dit, sen ev. bakvägen till stan och en stor men halvtom parkering där parkeringen är gratis och dessutom får stå 4 timmar men då måste man ju, hemska tanke, GÅ in till city och det tar 10 minuter.Ja jag irriterar mig mindre och mindre på dem trots att jag måste dodgea dem slängda på cykelvägen ibland och att vissa som kör verkar köra snabbare än de kan styra. Men folk blir ju skickligare och skickligare.
Och jag stör mig mer och mer på SUV:ar att parkera eller åka färja eller eller sittai kö bakom, vad som med en massa sådana är en mardröm och de som kör dem ser ingenting heller. (alltså på riktigt, proportionen fönster, höjd, balkar gör att det är riktigt dålig sikt (som i att en hel dagisgrupp kan stå osynliga framför och en kader cyklister är osynliga snett framför) och om de kör på någon hamnar hen under hjulen istället för slängs över). Pratade med en släkting om det och hen bara, men vår är inte sååå stor, jag ser typ framåt och gillar att sitta högt. Men jag ser knappt något bakåt för fönstren där är så små, men det gör ingenting för det finns kameror.
När jag skulle till sjukhuset var många parkeringsplatser mellan två sådana obrukbara och jag var tvungen att ha två hjul på parkering förbjudet, krypa ut genom passagerardörren och lämna bilen olåst för en hade tagit delar av den sista platsen som nästan gick att stå på. När vi skulle ur bildäck på färjan syntes att två inte kunde vara bredvid varandra på däck och folk kunde inte komma till utgångarna eftersom de breddade ut över gångdelen utan slingra omvägar förbi dem runt normala bilar. Redan måste folk ibland stanna i land för att bilar inte gått på för de är för stora
