Broms och gaspedaler på olika bilmärken

[athena_arabians]

Inte alls dumt. Vill dom sälja bilen får dom baxa fram den.

Exakt. Skulle aldrig falla mig in att köpa en bil som jag inte kört!

 

[Saigon]

I vanliga fall kör jag en Volvo (automat) och körde även in med en volvo så jag har typ aldrig kört något annat. I höst har det råkat sig bli så att jag fått köra hyrbil (automat) ett par gånger så jag fick testa på att köra en Lexus och Toyota.

Bägge gångerna märkte jag hur trög bromspedalen var medan gaspedalen var väldigt lätt i jämförelse med volvon jag kör i vanliga fall. Jag blev lite förvånad då det känns ologiskt att bromsen är trög när man vill kunna bromsa bra. Speciellt Lexusen kändes extra trög att få stanna in om man stod i bilkö och behövde stanna hastigt, kändes som att jag fick stampa ordentligt och knappt få den att stanna i tid. Kändes inte särskilt tryggt.

Så då började jag undra om detta är något som är typiskt vissa bilmärken? Om ja, vilka bilmärken är det som brukar ha det så?

Eller kanske det beror på att de är hyrbilar som kanske körts mycket?

Är det bara att du tycker bromspedalen var trög eller är det också att du upplevde att den fick längre bromssträcka?

 

[Krålus]

Inte alls dumt. Vill dom sälja bilen får dom baxa fram den.

Precis. Vi har köpt provkört flera bilar där de fått plocka om halva bilparken för att sedan ställa tillbaka allt och det inte blivit nått köp. Det är liksom deras jobb.

 

[Hedinn]

Hm, fast på Lexusen så tog det ju ett tag innan bilen bromsade och jag tyckte att det kändes som att det var pga bromsen var trögare

Och jag vet inte om det är om hur mycket eller lite man behöver peta på gasen, det har känts ganska likadant. Utan det handlar mera om hur lätt eller trögt det är att pressa ned pedalen? Makes sense?

Det kanske är för generellt att prata om olika bilmärken när bilar inom samma märke kan skilja sig? Jag tänkte att det var något som man tillverkade med flit just pga att en del föredrar detta och andra inte, som du säger, så jag tänkte höra om andra bilmärken med liknande pedaler.

Menar du att det bara är mer motstånd på pedalen, eller att de tar olika högt? För det är ju olika saker, som har olika orsaker.

Bromsen ska, som flera redan påpekat, ha motstånd. Sen kan det variera hur känslig själva pedalen är, dvs om bilen börjar bromsa direkt man nuddar pedalen eller om man faktiskt behöver trampa ned den lite.

Samma med gaspedaler, de har också olika känslighet (plus att bilar är olika pigga). Min förra bil räckte det i princip att jag höll foten ovanpå gaspedalen så drog den iväg, medan nuvarande krävs lite mer ”plattan i mattan” bokstavligt.
Lite liknande skillnad med bromsen, men inte lika extremt. Men det var lite omställning när jag bytte, att trampa lite mer på pedalerna för samma effekt. Man vänjer ju dock i regel om rätt snabbt så att en bil funkar lite annorlunda på den fronten är inget jag skulle säga är något man behöver väga in vid köp.

 

[Asko]

Är det bara att du tycker bromspedalen var trög eller är det också att du upplevde att den fick längre bromssträcka?

Lexusen fick en längre bromssträcka iom jag fick trampa ned rejält innan den stannade helt.
Toyotan stannade okej, kändes bara som att det tog lite mera kraft än vanligt.

 

[Asko]

Menar du att det bara är mer motstånd på pedalen, eller att de tar olika högt? För det är ju olika saker, som har olika orsaker.

Bromsen ska, som flera redan påpekat, ha motstånd. Sen kan det variera hur känslig själva pedalen är, dvs om bilen börjar bromsa direkt man nuddar pedalen eller om man faktiskt behöver trampa ned den lite.

Samma med gaspedaler, de har också olika känslighet (plus att bilar är olika pigga). Min förra bil räckte det i princip att jag höll foten ovanpå gaspedalen så drog den iväg, medan nuvarande krävs lite mer ”plattan i mattan” bokstavligt.
Lite liknande skillnad med bromsen, men inte lika extremt. Men det var lite omställning när jag bytte, att trampa lite mer på pedalerna för samma effekt. Man vänjer ju dock i regel om rätt snabbt så att en bil funkar lite annorlunda på den fronten är inget jag skulle säga är något man behöver väga in vid köp.

Om jag förstår uttrycken lätt så är "mer motstånd på pedalen" vad jag uttrycker som hur trög (tung/lätt?) pedalen är att trycka ned medan "tar olika högt" är hur mycket/långt ned man behöver trycka ned pedalen innan bilen reagerar?
Uppfattar jag det rätt?

 

[Hedinn]

Om jag förstår uttrycken lätt så är "mer motstånd på pedalen" vad jag uttrycker som hur trög (tung/lätt?) pedalen är att trycka ned medan "tar olika högt" är hur mycket/långt ned man behöver trycka ned pedalen innan bilen reagerar?
Uppfattar jag det rätt?

Exakt.

 

[Asko]

Exakt.

Då tyckte jag att Volvons bromspedal har mindre motstånd samtidigt som den tar snabbare speciellt i jämförelse med Lexusen(!). Toyotan är jag osäker på om den tog långsammare än Volvon, men den erbjöd lite mera motstånd. Jag tänkte nämligen på det idag när jag körde hem i volvon, kände på bromsen och tyckte att den tog snabbt. (Möjligen att man fick trycka ned någon cm lätt, tog mindre än en halv sekund, innan den hann börja bromsa in på motorvägen, men i krypfart på parkeringen så lydde den för minsta tryck.)

Medan gaspedalen hade mycket mindre motstånd på hyrbilarna men jag tror att de tog/tar ungefär samtidigt (lika mycket?).

Vet inte vad en bromspedal som både ger mindre motstånd och tar snabbt/-are anses som dock, låter ju positivt i mina öron

 

[Asko]

Kom på en annan sak medan jag körde idag/igår också. Ratten!

Jag är van vid en ratt av läder som känns stabil. Medan hyrbilarna hade rattar som kändes ... plastiga?

Men jag misstänker att hyrbilarna kan ju ha lättare styrning på ratten som påverkar min upplevelse av själva ratten Där är det definitivt min vana av den lite mera "tunga" ratten i volvon som påverkar, kan nog absolut vänja mig vid lättare styrning

Störde dock mig på att jag kom åt rattens knappar på toyotan av misstag ibland

 

[Hedinn]

Då tyckte jag att Volvons bromspedal har mindre motstånd samtidigt som den tar snabbare speciellt i jämförelse med Lexusen(!). Toyotan är jag osäker på om den tog långsammare än Volvon, men den erbjöd lite mera motstånd. Jag tänkte nämligen på det idag när jag körde hem i volvon, kände på bromsen och tyckte att den tog snabbt. (Möjligen att man fick trycka ned någon cm lätt, tog mindre än en halv sekund, innan den hann börja bromsa in på motorvägen, men i krypfart på parkeringen så lydde den för minsta tryck.)

Medan gaspedalen hade mycket mindre motstånd på hyrbilarna men jag tror att de tog/tar ungefär samtidigt (lika mycket?).

Vet inte vad en bromspedal som både ger mindre motstånd och tar snabbt/-are anses som dock, låter ju positivt i mina öron

Tar snabbt behöver inte vara positivt/negativt, mer smaksak (och vanesak). Så länge den inte tar alltför långt ned, då behöver bromsarna kollas. Men det finns ju fördelar och nackdelar med båda. Är man generellt bekväm med att vara lätt på foten så kan det ju vara en fördel med en bromspedal som tar med väldigt lite tryck, risken är ju dock större att bilen bromsar hårdare än vad man vill (det kan vara svårare att bromsa lätt, dvs om man bara vill göra en liten hastighetssänkning t.ex) eller att man råkar bromsa när man egentligen bara vill vara extra beredd på det t.ex och håller foten på bromsen när bilen rullar.

Att bromspedalen har sämre motstånd kan dock absolut tyda på sämre/mer slitna bromsar. Det är ju en mer mekanisk funktion i bromsar - även om jag har förstått att nyare bilar kan ha annan teknik där pedalen inte är direkt kopplad till mekaniken och därför kan även pedalmotståndet justeras något, men att man ändå brukar sätta in rätt mycket motstånd för att det är vad folk är vana vid.

Gaspedalerna ska vara lätta. De har ingen mekanik på samma sätt utan elektronik som talar om för bilen hur snabbt det ska gå, typ, och till skillnad från bromspedalen som man bara trycker ned tillfälligt då och då ska man ju orka sitta och hålla ett konstant, jämnt tryck på gaspedalen när man kör på motorväg exempelvis. Hade gaspedalen haft liknande motstånd som bromspedalen hade man ju blivit rejält trött i benet efter ett tag.

 

[Asko]

Tar snabbt behöver inte vara positivt/negativt, mer smaksak (och vanesak). Så länge den inte tar alltför långt ned, då behöver bromsarna kollas. Men det finns ju fördelar och nackdelar med båda. Är man generellt bekväm med att vara lätt på foten så kan det ju vara en fördel med en bromspedal som tar med väldigt lite tryck, risken är ju dock större att bilen bromsar hårdare än vad man vill (det kan vara svårare att bromsa lätt, dvs om man bara vill göra en liten hastighetssänkning t.ex) eller att man råkar bromsa när man egentligen bara vill vara extra beredd på det t.ex och håller foten på bromsen när bilen rullar.

Att bromspedalen har sämre motstånd kan dock absolut tyda på sämre/mer slitna bromsar. Det är ju en mer mekanisk funktion i bromsar - även om jag har förstått att nyare bilar kan ha annan teknik där pedalen inte är direkt kopplad till mekaniken och därför kan även pedalmotståndet justeras något, men att man ändå brukar sätta in rätt mycket motstånd för att det är vad folk är vana vid.

Gaspedalerna ska vara lätta. De har ingen mekanik på samma sätt utan elektronik som talar om för bilen hur snabbt det ska gå, typ, och till skillnad från bromspedalen som man bara trycker ned tillfälligt då och då ska man ju orka sitta och hålla ett konstant, jämnt tryck på gaspedalen när man kör på motorväg exempelvis. Hade gaspedalen haft liknande motstånd som bromspedalen hade man ju blivit rejält trött i benet efter ett tag.

Tack för förklaringarna! Då vet jag vad som förväntas