Fälttävlans-tråden 2025

[Anna_]

Maxhöjden är 80 cm, inte alla hinder
Jag tävlar H80 och hsr ridit på ett gäng olika platser nu, det är få hinder som faktiskt är 80 cm och de är alltid väldigt pedagogiska och inbjudande för hästen, då just höjden kommer du inte behöva känna oro för.

Tanken är att alla hinder ska ha rätt höjd för klassen. Om det finns någon annan svårighet, tex trakehner eller att läget gör det klurigare så kan man sänka. Men att "vanliga" hinder är lägre än klassens maxhöjd är undantag. Sen i praktiken är det många hinder som är för låga men det är inget man bör räkna med när man anmäler, för det är inte så vi ska bygga.

 

[Bison]

Tanken är att alla hinder ska ha rätt höjd för klassen. Om det finns någon annan svårighet, tex trakehner eller att läget gör det klurigare så kan man sänka. Men att "vanliga" hinder är lägre än klassens maxhöjd är undantag. Sen i praktiken är det många hinder som är för låga men det är inget man bör räkna med när man anmäler, för det är inte så vi ska bygga.

I teorin har du rätt men i praktiken är det inte så alls, inte på de banor jag har varit på och det är ett gäng
Nu senast i helgen skulle jag gissa att 3 av 14 hinder låg på 80 cm.

 

[Anna_]

I teorin har du rätt men i praktiken är det inte så alls, inte på de banor jag har varit på och det är ett gäng
Nu senast i helgen skulle jag gissa att 3 av 14 hinder låg på 80 cm.

Det är märkligt att de banorna godkänns, på banbyggarträffarna är det tydligt att i princip alla hinder ska ha rätt höjd. Det blir ju tokigt om man kvalar på en bana som inte håller rätt nivå och sen får en chock i nästa klass.
Jag byggde för nån vecka sen och hade max 2 hinder per klass som var lägre.

 

[Ninnurur]

Det är märkligt att de banorna godkänns, på banbyggarträffarna är det tydligt att i princip alla hinder ska ha rätt höjd. Det blir ju tokigt om man kvalar på en bana som inte håller rätt nivå och sen får en chock i nästa klass.
Jag byggde för nån vecka sen och hade max 2 hinder per klass som var lägre.

Tex Hofors brukar ha flera hinder samma i p70 och p60.

 

[Anna_]

Tex Hofors brukar ha flera hinder samma i p70 och p60.

Jo jag har förstått det, även några samma i 60 och 80 har jag sett. Och av praktiska skäl vill man ju kunna använda några hinder så. Men målet är ändå att alla hinder ska vara rätt svårighetsgrad. Att höja med en extra stock eller ris är ju annars enkelt sätt att kunna återanvända hinder.
Jag vet som sagt att det förekommer många lägre hinder, men det är inget man ska räkna med.

 

[Bison]

Det är märkligt att de banorna godkänns, på banbyggarträffarna är det tydligt att i princip alla hinder ska ha rätt höjd. Det blir ju tokigt om man kvalar på en bana som inte håller rätt nivå och sen får en chock i nästa klass.
Jag byggde för nån vecka sen och hade max 2 hinder per klass som var lägre.

Ju högre klass man rider desto mer stämmer höjden är min upplevelse.
Men tänker att H80 är den lägsta och då väljer de hellre för snällt än för svårt för att ge en så bra upplevelse som möjligt för gröna ryttare och hästar.

 

[Anna_]

Ju högre klass man rider desto mer stämmer höjden är min upplevelse.
Men tänker att H80 är den lägsta och då väljer de hellre för snällt än för svårt för att ge en så bra upplevelse som möjligt för gröna ryttare och hästar.

Jag är helt klart för att lättaste klassen ska vara lätt, men skulle hellre se en H70 än att det är för stora variationer inom en klass.
Bra upplevelser tänker jag att man skapar genom sjyssta välformade inbjudande hinder, väl infångat osv.

 

[Bison]

Jag är helt klart för att lättaste klassen ska vara lätt, men skulle hellre se en H70 än att det är för stora variationer inom en klass.
Bra upplevelser tänker jag att man skapar genom sjyssta välformade inbjudande hinder, väl infångat osv.

Ja, absolut. Sen fattar jag att det är svårt också att bygga, det finns inte obegränsat med hinder och man ska få en massa olika banor att funka på en massa nivåer.

 

[fio]

Det är märkligt att de banorna godkänns, på banbyggarträffarna är det tydligt att i princip alla hinder ska ha rätt höjd. Det blir ju tokigt om man kvalar på en bana som inte håller rätt nivå och sen får en chock i nästa klass.
Jag byggde för nån vecka sen och hade max 2 hinder per klass som var lägre.

Men det har ju varit ett problem i minst 30 år så inget nytt. Det ÄR en otrolig skillnad på olika banor och olika svårighetsgrader och har alltid varit och kommer alltid vara. Sen vad banbyggargruppen säger och gör är en helt annan femma. Dom följer inte ens själv sina riktlinjer för om du ställer frågan så står det "bör" i riktlinjerna och då menar dom att man inte måste följa dessa. Just därför ser det så olika ut.

 

[Lady_S]

Men det har ju varit ett problem i minst 30 år så inget nytt. Det ÄR en otrolig skillnad på olika banor och olika svårighetsgrader och har alltid varit och kommer alltid vara. Sen vad banbyggargruppen säger och gör är en helt annan femma. Dom följer inte ens själv sina riktlinjer för om du ställer frågan så står det "bör" i riktlinjerna och då menar dom att man inte måste följa dessa. Just därför ser det så olika ut.

Men det är fortfarande ett problem när 30% av hindren i H80 är samma som i P60! Att de kan vara lite lägre, absolut. Men 20 cm lägre? En bred stocktrave ute på en åker? Det är inte rimligt och det är ett problem värt att diskuteras. För kommer en ryttare från en sån och tycker att det har gått bra och att den är redo att gå upp en klass och kommer till en H90 där de flesta hindren ligger på rätt höjd så kommer den att få en chock (om den inte är en erfaren ryttare som vet hur det ska vara) och det gör att det är en björntjänst att bygga för lågt.

Sen kan banor vara olika svåra och ändå vara inom rätt svårighetsgrad. Det är rimligt och beror mycket på vilka brister och förtjänster ekipagen har. Men när banbyggarna bygger för enkelt (eller för all del för svårt) så är det ett problem.

Mvh,
Lady_S

 

[fio]

Men det är fortfarande ett problem när 30% av hindren i H80 är samma som i P60! Att de kan vara lite lägre, absolut. Men 20 cm lägre? En bred stocktrave ute på en åker? Det är inte rimligt och det är ett problem värt att diskuteras. För kommer en ryttare från en sån och tycker att det har gått bra och att den är redo att gå upp en klass och kommer till en H90 där de flesta hindren ligger på rätt höjd så kommer den att få en chock (om den inte är en erfaren ryttare som vet hur det ska vara) och det gör att det är en björntjänst att bygga för lågt.

Sen kan banor vara olika svåra och ändå vara inom rätt svårighetsgrad. Det är rimligt och beror mycket på vilka brister och förtjänster ekipagen har. Men när banbyggarna bygger för enkelt (eller för all del för svårt) så är det ett problem.

Mvh,
Lady_S

Men det är inget nytt problem. Jag red en internationell 2* klass i Sverige för 25 år sedan (eller på den tiden hette det 1*) där halva banan bestod av ponnyhinder på knappt 90cm

Förr om åren när "alla" var här så hade vi en lista på banor där dom graderades med + och - och då hade man en ungefärlig aning om vad som väntade. ( sen kan det komma en ny banbyggare och ställa saker på ända såklart).

Kombination med inhopp- nerhopp, möjligtvis i en vattenpöl och ut över en trähäst .. ett mirakel att vi inte snubblade på de där pyttehindren. Var dessutom inte modernt med marklinjer på den tiden

 

[fio]

Samma år 2001 i Falkenberg internationella i samma klass

 

[Lady_S]

Men det är inget nytt problem. Jag red en internationell 2* klass i Sverige för 25 år sedan (eller på den tiden hette det 1*) där halva banan bestod av ponnyhinder på knappt 90cm

Förr om åren när "alla" var här så hade vi en lista på banor där dom graderades med + och - och då hade man en ungefärlig aning om vad som väntade. ( sen kan det komma en ny banbyggare och ställa saker på ända såklart).

Kombination med inhopp- nerhopp, möjligtvis i en vattenpöl och ut över en trähäst .. ett mirakel att vi inte snubblade på de där pyttehindren. Var dessutom inte modernt med marklinjer på den tiden

Visa bifogad fil 189617

Jag tycker ju att vi hade kommit ifrån det ett tag, i alla fall i de klasser och på de tävlingsklasser jag red för sex - tio år sedan, dvs. H90-H100 runt Mälardalen och norrut. Men det är väl så, om man inte aktivt jobbar för att utvecklingen ska gå framåt så går den bakåt.

Mvh,
Lady_S

 

[fio]

Jag tycker ju att vi hade kommit ifrån det ett tag, i alla fall i de klasser och på de tävlingsklasser jag red för sex - tio år sedan, dvs. H90-H100 runt Mälardalen och norrut. Men det är väl så, om man inte aktivt jobbar för att utvecklingen ska gå framåt så går den bakåt.

Mvh,
Lady_S

Jag har dålig koll på vilka tävlingsplatser som finns däruppe. Känner igen Strömsholm, Åby Gård och Botkyrka typ

 

[Bison]

Men det är fortfarande ett problem när 30% av hindren i H80 är samma som i P60! Att de kan vara lite lägre, absolut. Men 20 cm lägre? En bred stocktrave ute på en åker? Det är inte rimligt och det är ett problem värt att diskuteras. För kommer en ryttare från en sån och tycker att det har gått bra och att den är redo att gå upp en klass och kommer till en H90 där de flesta hindren ligger på rätt höjd så kommer den att få en chock (om den inte är en erfaren ryttare som vet hur det ska vara) och det gör att det är en björntjänst att bygga för lågt.

Sen kan banor vara olika svåra och ändå vara inom rätt svårighetsgrad. Det är rimligt och beror mycket på vilka brister och förtjänster ekipagen har. Men när banbyggarna bygger för enkelt (eller för all del för svårt) så är det ett problem.

Mvh,
Lady_S

Jag hoppas dock att folk har en tränare och tränar på höjden de tänkt starta, då bör det inte bli någon chock.
Är väl heller inte då vanligt att man väljer att debutera en ny klass på en helt okänd bana.
Nu med cross country appen är det ju också mycket enklare att reka banor och se hur det är byggt och vilken svårighet de har.

Som @fio skriver skiljer det sig en hel del beroende på bana.
I Åkerbo sist hade 2* fem startande varav en tog sig runt med runt 10 straff för tiden.
Det finns en anledning till att de inte får så mycket starter till den klassen.

Ska bli kul att se Lag SM nästa helg, det kommer bli maxat och svårt.

 

[Lady_S]

Jag hoppas dock att folk har en tränare och tränar på höjden de tänkt starta, då bör det inte bli någon chock.
Är väl heller inte då vanligt att man väljer att debutera en ny klass på en helt okänd bana.
Nu med cross country appen är det ju också mycket enklare att reka banor och se hur det är byggt och vilken svårighet de har.

Som @fio skriver skiljer det sig en hel del beroende på bana.
I Åkerbo sist hade 2* fem startande varav en tog sig runt med runt 10 straff för tiden.
Det finns en anledning till att de inte får så mycket starter till den klassen.

Ska bli kul att se Lag SM nästa helg, det kommer bli maxat och svårt.

Nu bor jag i Norrland, men sist jag debuterade H100 så gjorde jag det på en bana jag aldrig hade varit på, men jag gjorde det på Strömsholm där jag tänkte att de borde ha lite ordning och reda.

När jag tränar så tränar jag och hoppar de hinder som tränaren säger åt mig, men det är inte alls varje gång jag får veta hur höga hindren är eller vilken klass de ingår i. Men framför allt, om du förväntar dig att de flesta hindren kommer att vara lägre än maxhöjd så kommer det ju att bli en chock ändå om banan är byggd på rätt nivå. Och det blir tokigt.

Mvh,
Lady_S

 

[Lady_S]

Jag har dålig koll på vilka tävlingsplatser som finns däruppe. Känner igen Strömsholm, Åby Gård och Botkyrka typ

Då tävlande jag i Hofors, Enköping, Örebro, Strömsholm, Åby Gård, Botkyrka, Leksand, Ryttarstadion och hemma i Timrå såklart.

Mvh,
Lady_S

 

[fio]

Jag hoppas dock att folk har en tränare och tränar på höjden de tänkt starta, då bör det inte bli någon chock.
Är väl heller inte då vanligt att man väljer att debutera en ny klass på en helt okänd bana.
Nu med cross country appen är det ju också mycket enklare att reka banor och se hur det är byggt och vilken svårighet de har.

Som @fio skriver skiljer det sig en hel del beroende på bana.
I Åkerbo sist hade 2* fem startande varav en tog sig runt med runt 10 straff för tiden.
Det finns en anledning till att de inte får så mycket starter till den klassen.

Ska bli kul att se Lag SM nästa helg, det kommer bli maxat och svårt.

Jag har aldrig varit i Åkerbo heller , vad är det som är svårt där i den klassen? Jag har hört det förr men aldrig fattat vad det är som gör det. Kan ju tagga @emma-vsm oxå då. Nu var det oxå riksmästerskapet i Hermanstorp samma helg som säkert tog bort en del starter.

 

[Bison]

Jag har aldrig varit i Åkerbo heller , vad är det som är svårt där i den klassen? Jag har hört det förr men aldrig fattat vad det är som gör det. Kan ju tagga @emma-vsm oxå då. Nu var det oxå riksmästerskapet i Hermanstorp samma helg som säkert tog bort en del starter.

Jag tycker inte att det ser svårare ut än Mantorp och felen var spridda över hela banan. Men även i våras var det fler som hade problem i Åkerbo än Mantorp.
Vet inte riktigt vad det är som gör att det blir så himla mycket svårare där. Men Emma kanske har mer tankar om det.

 

[Bison]

Nu bor jag i Norrland, men sist jag debuterade H100 så gjorde jag det på en bana jag aldrig hade varit på, men jag gjorde det på Strömsholm där jag tänkte att de borde ha lite ordning och reda.

När jag tränar så tränar jag och hoppar de hinder som tränaren säger åt mig, men det är inte alls varje gång jag får veta hur höga hindren är eller vilken klass de ingår i. Men framför allt, om du förväntar dig att de flesta hindren kommer att vara lägre än maxhöjd så kommer det ju att bli en chock ändå om banan är byggd på rätt nivå. Och det blir tokigt.

Mvh,
Lady_S

Jag har alltid haft en dialog med de jag tränat för om vilken nivå vi ligger på, när det är dags att gå upp rn klass osv. Precis som i banhoppning och dressyr så tränar vi på den nivån vi ska tävla + lite till.

Sen håller jag såklart med om att man ska vara beredd på att hindren ligger på den höjd klassen är men nu ser ju ibte verkligheten ut så på väldigt många banor. Då kan man välja att debutera på en lite enklare om man inte har tävlingsbana hemma som jag har.