Ryssland har tre hamnar som är viktiga för deras oljeexport västerut. Det är
två hamnar i Finska Viken, en nära Finska gränsen (
Primorsk, eller dess alternativa namn Björkö), en nära den Estniska (
Ust-Luga). Samt en hamn i Svarta Havet,
Novorossiysk.
Dessa tre hamnar har under kriget mot Iran bombats med återkommande drönarsvärmar av Ukraina.
Kapaciteten är ned totalt
minst 40% på en normal som är ~2.5M fat råolja/dag.
Ust-Luga var t.ex helt stängd i 2v, medan den största hamnen Primorsk idag bara går på 3/4 kapacitet.
Synd om Ryssland, som nu plötsligt får sälja för dubbla priset - men lika plötsligt bara klarar av att leverera hälften.
Jag utelämnar här helt den skada Ukraina också åsamkar oljans infrastruktur för transport från källor till hamnar, som ordentligt fuckar upp det flöde som helst ska rinna i en jämn och förutsägbar ström framåt mot slutfunderna.
Ovanpå detta hände en sak i Sverige nyligen.
Vi har ju plockat in ett par tre fartyg ur skuggflottan. En tanker har fått sin kapten arresterad i Trelleborg av svenskt rättsväsen. Denna enskilda händelse har gjort att kostnaden för varje skuggflottetransport ökat med 30% i ett nafs - eftersom de som äger båtarna vill ha betalt efter den risk man utsätter sig för.
De ryska fartyg som vilar sig i Finska Viken är tomma, och vill fylla på last för distribution ut i världen.