Var köper man motorolja numera?

[Unafraid]

Köpte själv på skruvat idag. Köpte exakt samma som jag köpt de senaste 3 åren. Känner mig trygg med att jag inte köpt fel

 

[Sryoqwe]

När jag kom till macken fanns det fyra olika 5W30 att välja på... Hoppas att det blev rätt nu. ÄR det någon jätteskillnad eller mest ett försäljningsknep?

Vet att det finns olika varianter av typ helsyntetiska, halvsyntetiska och så. Tror inte att det spelar någon stor roll för de flesta, dock är vissa bilmodeller mer känsliga än andra. Till exempel har jag för mig att min helst vill ha helsyntetisk och att motorn är relativt känslig. Det finns även olika klassificeringar av typ renhet, kvaliteten helt enkelt. Biltema har jag hört har ganska dålig kvalitet på sin och att den därmed inte är att rekommendera till bilar som min. Med det sagt funkar det nog för det mesta utan problem, framförallt om man byter olja inom den rekommenderade intervallen.

 

[dobbis]

När jag kom till macken fanns det fyra olika 5W30 att välja på... Hoppas att det blev rätt nu. ÄR det någon jätteskillnad eller mest ett försäljningsknep?

4 olika av samma märke?

 

[bettysmatte]

När jag kom till macken fanns det fyra olika 5W30 att välja på... Hoppas att det blev rätt nu. ÄR det någon jätteskillnad eller mest ett försäljningsknep?

Det finns ju olika märken, om det är det du menar?

 

[Milosari]

4 olika av samma märke?

3 Olika av samma märke, det fjärde av ett billigare

 

[dobbis]

3 Olika av samma märke, det fjärde av ett billigare

Troligen, syntetisk,halv synt osv

 

[Milosari]

Vet att det finns olika varianter av typ helsyntetiska, halvsyntetiska och så. Tror inte att det spelar någon stor roll för de flesta, dock är vissa bilmodeller mer känsliga än andra. Till exempel har jag för mig att min helst vill ha helsyntetisk och att motorn är relativt känslig. Det finns även olika klassificeringar av typ renhet, kvaliteten helt enkelt. Biltema har jag hört har ganska dålig kvalitet på sin och att den därmed inte är att rekommendera till bilar som min. Med det sagt funkar det nog för det mesta utan problem, framförallt om man byter olja inom den rekommenderade intervallen.

Ja men alla var helsyntetiska... Sist jag köpte var det absolut inte såhär krångligt. Men min bilmodell har försvunnit från alla sökningar, även från biltemas. Den är från 2019 så det är inte ens en gammal bil

 

[Milosari]

Troligen, syntetisk,halv synt osv

I wish... "Passar till Volvo och Renault", "passar till nyare Mercedes" (om jag minns rätt nu). Jag valde den som passade till flest och skulle funka till både acea c3 och c4

 

[Pegasus63]

Vilken som helst 5W30 funkar till din bil. Bara tillverkarna och biltillverkarna som gör sig lustiga över bilägarnas okunnighet.

5W30 och 10W30 har varit samma senaste 30-40 åren. Bara några tillsatser som inte har något med funktionen att göra som tillkommit enbart för att förvilla bilägaren.

 

[Pegasus63]

3 Olika av samma märke, det fjärde av ett billigare

Halvsyntetisk betyder att oljan innehåller mineralolja. Inget negativt i det. Stora frågan är om startmotorn klarar av att vrida runt motorn så den startar om man använder en halv syntetisk olja då mineraloljan är lite stelare vid lägre temperaturer. Har du motorvärmare är det ingen skillnad alls.

 

[Angel]

Visa bifogad fil 191058

Oljemagasinet säger 5W30 medan mekonomen säger 0W20?

Kolla vad det står i handboken. Du vill inte köra med en högre viskositet i ett kallt land om du inte är säker på det.

Jag köper från Motonet eller beställer på nätet, finns ett gäng bra sidor. De flesta moderna oljor är rätt bra men man ska inte tro på de som säger att de är helt lika bara för att de har samma viskositetsklass. Additivprofilerna kan skilja hyfsat mycket förutom mineral/syntet osv så kolla vad tillverkaren säger att du ska använda. Men syntet är ofta att föredra till de flesta moderna bilar och long life brukar ha lite mer av vissa additiv som gör att de ska klara sig lite längre utan byte.

 

[MacGyver 2.0]

Vet att det finns olika varianter av typ helsyntetiska, halvsyntetiska och så. Tror inte att det spelar någon stor roll för de flesta, dock är vissa bilmodeller mer känsliga än andra. Till exempel har jag för mig att min helst vill ha helsyntetisk och att motorn är relativt känslig. Det finns även olika klassificeringar av typ renhet, kvaliteten helt enkelt. Biltema har jag hört har ganska dålig kvalitet på sin och att den därmed inte är att rekommendera till bilar som min. Med det sagt funkar det nog för det mesta utan problem, framförallt om man byter olja inom den rekommenderade intervallen.

Det där att Biltemas olja är sämst är kvalificerat skitsnack, Biltema har inget raffinaderi utan köper in från Statoils raffinaderi, nuvarande CircleK alltså.

Halvsyntetisk betyder att oljan innehåller mineralolja. Inget negativt i det. Stora frågan är om startmotorn klarar av att vrida runt motorn så den startar om man använder en halv syntetisk olja då mineraloljan är lite stelare vid lägre temperaturer. Har du motorvärmare är det ingen skillnad alls.

Det klarar startmotorn galant om den inte är klippslut, min gamla Volvo 850 TDI skulle tvärrasa om jag hällde i helsyntet, eftersom jag hade mycket av den varan fick det bli, tadaaaa, helsyntet och den tuffade på så glatt ändå. Man behöver inte vara så skitnödig, en olja är en olja liksom, frågor på det?

På det glada 80-talet sålde OK lågprisolja, den oljan hade bara passerat ett sedimentfilter, fått lite mer tillsatser, hällts i dunkar och så skeppats ut i butikerna igen, det var alltså filtrerad spillolja och bilarna gick lika glatt för det eftersom basoljan inte går att slita ut, det är bara tillsatserna som oxiderar och slitagepartiklar från motorn som hamnar i oljan. Mycket av dagens olja har varit använd tidigare, man filtrerar och renar och säljer om den igen.

 

[escodobe]

Raderarat

 

[Inte_Ung]

Cirkle K säger att de inte har. Google säger att det är 5W30 till bilen. Men finns det olika sorters olja som heter samma, fast inte är det? Min bil är en Peugeot 2008 så ingen unik. eller ovanlig sort.

Jag handlar på Biltema eller Swedol.

 

[Lyan]

Det klarar startmotorn galant om den inte är klippslut, min gamla Volvo 850 TDI skulle tvärrasa om jag hällde i helsyntet, eftersom jag hade mycket av den varan fick det bli, tadaaaa, helsyntet och den tuffade på så glatt ändå.

Jag kan inget om motorolja eller bilar, men känner ändå att det är kanske inte helt lämpligt att jämföra en 850 med en modern bil Min förra granne tömde ut oljan på sin gamla volvo (antingen 740, 850 eller 940. Han hade flera så jag minns inte vilken som fick vilken misshandel) bara för skojs skull. Körde den tills den dog, bogserade hem den, skruvade och smörjde lite här och där och sedan gick den att köra igen. Pappa gav sig fanken på att han skulle ”vinna” över sin 740 så den skulle behöva bogseras till skroten så den fick ingen omvårdnad alls mer än bensin. Behöver jag säga vem som vann?

 

[MacGyver 2.0]

Jag kan inget om motorolja eller bilar, men känner ändå att det är kanske inte helt lämpligt att jämföra en 850 med en modern bil Min förra granne tömde ut oljan på sin gamla volvo (antingen 740, 850 eller 940. Han hade flera så jag minns inte vilken som fick vilken misshandel) bara för skojs skull. Körde den tills den dog, bogserade hem den, skruvade och smörjde lite här och där och sedan gick den att köra igen. Pappa gav sig fanken på att han skulle ”vinna” över sin 740 så den skulle behöva bogseras till skroten så den fick ingen omvårdnad alls mer än bensin. Behöver jag säga vem som vann?

Motorerna har inte förändrats sen man lärde sig gjuta motorblock i aluminium istället för gjutjärn, lagermaterialen är dom samma som på forntiden, det enda som förändrats är reklamen att man måste helst köpa tillverkarens svindyra "märkesolja" i butikens shop, märk väl att jag inte nämnt allt onödigt lull-lull som databoxar och annat tingel-tangel utan bara själva grundmaskinen. Det enda man ska hålla koll på är att aldrig tappa i en hypoidolja någonstans där det finns mässing, den äter upp zinken i mässingen och gör mässingen porös annars kan man ta växellådsolja och hälla i motorn, eller hydraulolja av mineraloljetyp, eller hälla motorolja i växellådan,,,,eller hydraulolja, huvudsaken ATT den får olja av nån typ för det är faktiskt inte så kinkigt.

 

[Angel]

Motorerna har inte förändrats sen man lärde sig gjuta motorblock i aluminium istället för gjutjärn, lagermaterialen är dom samma som på forntiden, det enda som förändrats är reklamen att man måste helst köpa tillverkarens svindyra "märkesolja" i butikens shop, märk väl att jag inte nämnt allt onödigt lull-lull som databoxar och annat tingel-tangel utan bara själva grundmaskinen. Det enda man ska hålla koll på är att aldrig tappa i en hypoidolja någonstans där det finns mässing, den äter upp zinken i mässingen och gör mässingen porös annars kan man ta växellådsolja och hälla i motorn, eller hydraulolja av mineraloljetyp, eller hälla motorolja i växellådan,,,,eller hydraulolja, huvudsaken ATT den får olja av nån typ för det är faktiskt inte så kinkigt.

Nu skarvar du ju rätt friskt, det har hänt hyfsat mycket med både material i diverse lager, toleranser och oljor de senaste 25 åren eller så i takt med att man har försökt energieffektivisera och fasat ut diverse material och bytt ut till annat. En del ideer har varit bra, en del mindre bra men på det stora hela är en modern motor är betydligt känsligare. Många oljor är lika ja, men man ska ha rätt bra koll på vad som är lämpligt att byta ut med vad. Någon olja är bättre än ingen olja absolut, men jag kan garantera att de inte är helt lika eller lika bra oavsett applikation.

 

[MacGyver 2.0]

Nu skarvar du ju rätt friskt, det har hänt hyfsat mycket med både material i diverse lager, toleranser och oljor de senaste 25 åren eller så i takt med att man har försökt energieffektivisera och fasat ut diverse material och bytt ut till annat. En del ideer har varit bra, en del mindre bra men på det stora hela är en modern motor är betydligt känsligare. Många oljor är lika ja, men man ska ha rätt bra koll på vad som är lämpligt att byta ut med vad. Någon olja är bättre än ingen olja absolut, men jag kan garantera att de inte är helt lika eller lika bra oavsett applikation.

Lagermaterialet är i stora drag samma som när Volvos B4B-motor byggdes, det går inte att göra på så många annorlunda sätt, oljorna har fått fler tillsatser men basoljan är densamma. Nu ägnar jag mig ju åt en del metallbearbetning, bla. tillverkning av motordelar som inte längre finns men även nyare så jag kan nog påstå att jag har rätt bra koll, dessutom finns både durometer och mikroskop i huset så koll på metallurgin har jag.

 

[Angel]

Lagermaterialet är i stora drag samma som när Volvos B4B-motor byggdes, det går inte att göra på så många annorlunda sätt, oljorna har fått fler tillsatser men basoljan är densamma. Nu ägnar jag mig ju åt en del metallbearbetning, bla. tillverkning av motordelar som inte längre finns men även nyare så jag kan nog påstå att jag har rätt bra koll, dessutom finns både durometer och mikroskop i huset så koll på metallurgin har jag.

Nu tror jag rätt många som arbetar med betydlig mer avancerade tekniker och materialutveckling, legeringar och ytbehandling skulle gråta lite om du säger att de köpt sina XRF och SEM helt i onödan eftersom de enbart hade behövt ett ljusmikroskop och en hårdhetsmätare för att kunna göra stensäkra uttalanden om materals beskaffenhet. Just Peugeotmotorer kan jag inte uttala mig om men det finns absolut motorer med rätt välutvecklade material i sina lager.


Och efter en snabb googling så verkar åtminstone vissa Peugeot 2008 motorer ha sin kamrem i oljebad. Det gör det extremt viktigt att väljar rätt olja om det finns en så riskfylld konstuktion.

 

[Drago]

Det där att Biltemas olja är sämst är kvalificerat skitsnack, Biltema har inget raffinaderi utan köper in från Statoils raffinaderi, nuvarande CircleK alltså.

Det klarar startmotorn galant om den inte är klippslut, min gamla Volvo 850 TDI skulle tvärrasa om jag hällde i helsyntet, eftersom jag hade mycket av den varan fick det bli, tadaaaa, helsyntet och den tuffade på så glatt ändå. Man behöver inte vara så skitnödig, en olja är en olja liksom, frågor på det?

På det glada 80-talet sålde OK lågprisolja, den oljan hade bara passerat ett sedimentfilter, fått lite mer tillsatser, hällts i dunkar och så skeppats ut i butikerna igen, det var alltså filtrerad spillolja och bilarna gick lika glatt för det eftersom basoljan inte går att slita ut, det är bara tillsatserna som oxiderar och slitagepartiklar från motorn som hamnar i oljan. Mycket av dagens olja har varit använd tidigare, man filtrerar och renar och säljer om den igen.

Biltema slutade köpa från Statoil för många år sen och köper nu från ett engelskt bolag om dom inte bytt fler gånger, måste inte vara sämre för det men dags att du uppdaterar din info.